Celem szkolenia jest podniesienie kompetencji zawodowych nauczycieli kształcenia zawodowego w obszarze elektromobilności oraz zasad ekonomicznej, bezpiecznej i ekologicznej jazdy.
Szkolenie ma na celu wyposażenie uczestników nie tylko w wiedzę techniczną i praktyczne umiejętności z zakresu ekojazdy, ale również w kompetencje umożliwiające przekazywanie tej wiedzy uczniom w sposób nowoczesny, oparty na analizie danych i doświadczeniu praktycznym.
Program uwzględnia możliwość indywidualizacji pracy, dostosowując poziom treści i ćwiczeń do doświadczenia zawodowego oraz specjalizacji nauczyciela.
Dla kogo przeznaczone jest szkolenie
Szkolenie skierowane jest do nauczycieli zawodu kierunków technicznych, w szczególności kierunków energetycznych, transportowych, mechanicznych i pokrewnych.
Adresatami są osoby zainteresowane poszerzeniem wiedzy z zakresu elektromobilności oraz nowoczesnych technologii stosowanych w pojazdach spalinowych, hybrydowych i elektrycznych.
Od uczestników oczekuje się:
-
ogólnej znajomości zagadnień technicznych i zasad działania pojazdów mechanicznych (w tym elektrycznych),
-
umiejętności obsługi komputera i podstawowych aplikacji biurowych,
-
posiadania prawa jazdy kategorii B,
-
motywacji do doskonalenia kompetencji zawodowych i dydaktycznych,
-
gotowości do aktywnego udziału w zajęciach i pracy zespołowej.
Czego nauczysz się podczas szkolenia
Uczestnik szkolenia:
-
pogłębi wiedzę dotyczącą mechanizmów zużycia paliwa i energii w pojazdach,
-
pozna fizyczne i techniczne uwarunkowania efektywnej jazdy (opory ruchu, sprawność napędów, rekuperacja),
-
rozwinie umiejętność praktycznego stosowania zasad płynnej i przewidującej jazdy,
-
nauczy się analizować dane z komputera pokładowego i interpretować wskaźniki efektywności energetycznej,
-
zrozumie wpływ stylu jazdy na emisję CO₂, NOx i pyłów oraz na koszty eksploatacji pojazdu,
-
pozna metody świadomego wykorzystywania systemów wspomagających kierowcę (ECO-mode, tempomat, start-stop),
-
zdobędzie wiedzę umożliwiającą wprowadzanie zagadnień ekojazdy i elektromobilności do procesu dydaktycznego.
Jak prowadzone są zajęcia
Szkolenie realizowane jest z wykorzystaniem metod dydaktycznych, praktycznych, analitycznych i aktywizujących.
1. Metody dydaktyczne (przekazywanie wiedzy teoretycznej)
-
wykłady interaktywne obejmujące fizykę ruchu pojazdu i zasady ekojazdy,
-
prezentacje multimedialne z analizą wykresów i symulacji,
-
studium przypadku (case study),
-
dyskusje moderowane umożliwiające wymianę doświadczeń dydaktycznych.
2. Metody praktyczne
-
jazda diagnostyczna w celu identyfikacji indywidualnego stylu jazdy,
-
jazda kontrolna umożliwiająca ocenę postępów i porównanie wyników.
3. Metody analityczne
-
analiza danych z komputera pokładowego (zużycie energii/paliwa, prędkość średnia),
-
porównanie wyników „przed i po” szkoleniu,
-
ćwiczenia obliczeniowe dotyczące wpływu parametrów technicznych i eksploatacyjnych na koszty użytkowania pojazdu.
4. Metody aktywizujące
-
burza mózgów dotycząca sposobów ograniczania zużycia paliwa w praktyce,
-
praca w grupach nad scenariuszami ekojazdy w różnych warunkach drogowych.
5. Metody motywujące i utrwalające
-
indywidualna informacja zwrotna po każdej jeździe,
-
analiza potencjalnych oszczędności finansowych,
-
wyznaczanie indywidualnych celów poprawy efektywności jazdy,
-
materiały do dalszego wykorzystania w pracy dydaktycznej.
6. Narzędzia wykorzystywane podczas szkolenia
-
samochody szkoleniowe wyposażone w komputer pokładowy i tryb ECO lub system rekuperacji,
-
urządzenia do odczytu danych z OBD,
-
materiały drukowane i elektroniczne instrukcje eco-drivingu.
Wymagania wstępne
Uczestnik szkolenia powinien:
-
być nauczycielem zawodu kierunków technicznych, w szczególności energetycznych,
-
posiadać prawo jazdy kategorii B,
-
wykazywać podstawową znajomość zagadnień technicznych i działania pojazdów mechanicznych (w tym elektrycznych),
-
posiadać umiejętność obsługi komputera i podstawowych aplikacji biurowych,
-
wykazywać motywację do podnoszenia kwalifikacji zawodowych oraz aktywnego uczestnictwa w zajęciach.
Plan nauczania
| Nazwa zajęć | Liczba godzin kształcenia |
|---|---|
| Wprowadzenie do kursu, zasady organizacyjne i BHP | 1 |
| Test wejścia – przejazd samochodem hybrydowym lub elektrycznym specjalnie skonfigurowanej trasy testowej w warunkach normalnego ruchu miejskiego. Pomiar średniego zużycia energii/paliwa, pomiar średniej prędkości przejazdu | 7 |
| Zagadnienia teoretyczne: opór aerodynamiczny i zależność od prędkości; opór toczenia i wpływ ciśnienia w oponach; masa pojazdu i jej wpływ na zużycie energii; energia kinetyczna i wykorzystanie bezwładności pojazdu; źródła napędu pojazdu – porównanie sprawności; krzywe momentu i mocy – optymalne zakresy pracy; jednostkowe zużycie paliwa (BSFC); rekuperacja i hamowanie silnikiem; klimatyzacja, ogrzewanie postojowe; systemy elektryczne pojazdu; tempomat, eco-mode, system start-stop; jazda w korkach i adaptacyjne systemy wspomagające | 8 |
| Zagadnienia praktyczne: płynna jazda i przewidywanie sytuacji drogowych; optymalne przyspieszanie; odpowiednia zmiana biegów; jazda ze stałą prędkością – kiedy pomaga, a kiedy szkodzi; unikanie pracy silnika na biegu jałowym; wykorzystanie topografii terenu; zarządzanie energią; akumulator – wpływ temperatury; optymalizacja rekuperacji; czynniki zewnętrzne (temperatura, wiatr, opady, stan nawierzchni); zarządzanie energią w jeździe miejskiej i pozamiejskiej; ciężar ładunku i jego rozmieszczenie; emisje CO₂, NOx, PM – wpływ ekojazdy na środowisko; oszczędności finansowe wynikające ze zmiany stylu jazdy | 8 |
| Podsumowanie kursu i utrwalenie wiadomości dotyczących ekojazdy | 1 |
| Test wyjścia – przejazd samochodem hybrydowym lub elektrycznym ponownie trasy testowej w warunkach normalnego ruchu miejskiego przy zastosowaniu wiedzy nabytej podczas kursu | 7 |
| RAZEM | 32 |
Prowadzący: eksperci - nauczyciele z Politechniki Opolskiej.
