Celem szkolenia jest przekazanie uczestnikom kompleksowej wiedzy oraz rozwinięcie praktycznych umiejętności w zakresie ekonomicznej, bezpiecznej i ekologicznej jazdy pojazdami spalinowymi, hybrydowymi i elektrycznymi. Szkolenie ma na celu zwiększenie efektywności energetycznej prowadzenia pojazdu, ograniczenie kosztów eksploatacji, zmniejszenie emisji zanieczyszczeń oraz podniesienie poziomu bezpieczeństwa na drodze.
Program uwzględnia możliwość indywidualizacji pracy z uczestnikami poprzez analizę ich stylu jazdy oraz dostosowanie wskazówek do poziomu umiejętności i potrzeb szkoleniowych.
Dla kogo przeznaczone jest szkolenie
Szkolenie przeznaczone jest dla osób posiadających wykształcenie branżowe I stopnia lub średnie w zakresie energetyki, transportu, mechaniki i budowy maszyn, elektromobilności lub kierunków pokrewnych.
Adresatami szkolenia są osoby zainteresowane zdobyciem lub poszerzeniem wiedzy z zakresu elektromobilności oraz zasad ekonomicznej eksploatacji pojazdów.
Od uczestników wymaga się:
-
ogólnej znajomości zagadnień technicznych oraz zasad działania pojazdów mechanicznych, w tym z napędem elektrycznym,
-
umiejętności obsługi komputera i podstawowych aplikacji (edytor tekstu, arkusz kalkulacyjny, czytnik PDF),
-
posiadania prawa jazdy kategorii B,
-
motywacji do rozwijania kompetencji zawodowych,
-
gotowości do aktywnego udziału w zajęciach, koncentracji i współpracy w grupie.
Czego nauczysz się podczas szkolenia
Podczas szkolenia uczestnik:
-
pozna mechanizmy wpływające na zużycie paliwa i energii oraz czynniki techniczne i eksploatacyjne decydujące o efektywności jazdy,
-
rozwinie umiejętność płynnego, przewidującego i bezpiecznego stylu jazdy,
-
nauczy się świadomie wykorzystywać systemy wspomagające kierowcę (tempomat, system start-stop, tryb ECO, systemy pokładowe),
-
opanuje zasady analizy danych z komputera pokładowego i aplikacji telemetrycznych,
-
zrozumie wpływ stylu jazdy na emisję CO₂, NOx, PM oraz zużycie energii,
-
nauczy się planować podróż w sposób sprzyjający oszczędności energii i bezpieczeństwu,
-
nabędzie umiejętność identyfikowania obszarów wymagających poprawy w swoim stylu jazdy,
-
pozna sposoby ograniczania kosztów eksploatacji pojazdu.
Jak prowadzone są zajęcia
Szkolenie realizowane jest w oparciu o zróżnicowane metody dydaktyczne, praktyczne i analityczne, umożliwiające skuteczne osiągnięcie założonych celów.
1. Metody dydaktyczne (przekazywanie wiedzy teoretycznej)
-
wykłady interaktywne obejmujące zasady ekojazdy i fizykę ruchu pojazdu,
-
prezentacje multimedialne z wykorzystaniem wykresów i symulacji,
-
studium przypadku (case study) – analiza rzeczywistych stylów jazdy i ich wpływu na koszty eksploatacji.
2. Metody praktyczne (kształtowanie umiejętności kierowcy)
-
jazda diagnostyczna przed szkoleniem w celu identyfikacji błędów i określenia indywidualnego stylu jazdy,
-
jazda kontrolna po szkoleniu umożliwiająca ocenę postępów i porównanie wyników.
3. Metody analityczne (rozwój świadomości energetycznej)
-
analiza danych z komputera pokładowego (średnie i chwilowe zużycie energii/paliwa, prędkość średnia),
-
porównanie wyników „przed i po” szkoleniu,
-
ćwiczenia obliczeniowe dotyczące wpływu parametrów eksploatacyjnych na koszty użytkowania pojazdu.
4. Metody aktywizujące
-
burza mózgów dotycząca sposobów ograniczania spalania w codziennej jeździe,
-
praca w grupach nad scenariuszami ekojazdy,
-
testy i quizy interaktywne sprawdzające poziom przyswojenia wiedzy.
5. Metody motywujące i utrwalające efekty
-
indywidualna informacja zwrotna po każdej jeździe,
-
prezentacja potencjalnych oszczędności finansowych wynikających ze zmiany techniki jazdy,
-
wyznaczanie indywidualnych celów (np. redukcja zużycia paliwa o 10–20%),
-
materiały do samodzielnego doskonalenia.
6. Narzędzia wspomagające
-
samochody szkoleniowe wyposażone w komputer pokładowy, tryb ECO lub system rekuperacji,
-
urządzenia do odczytu danych z OBD,
-
materiały drukowane i elektroniczne instrukcje eco-drivingu.
Wymagania wstępne
Uczestnik szkolenia powinien:
-
posiadać wykształcenie branżowe I stopnia lub średnie w kierunkach technicznych (energetyka, transport, mechanika, elektromobilność lub pokrewne),
-
posiadać prawo jazdy kategorii B,
-
wykazywać podstawową znajomość zasad działania pojazdów mechanicznych,
-
posiadać umiejętność obsługi komputera i podstawowych aplikacji biurowych,
-
wykazywać motywację do podnoszenia kwalifikacji oraz gotowość do aktywnego udziału w zajęciach.
Plan nauczania
| Nazwa zajęć | Liczba godzin kształcenia |
|---|---|
| Wprowadzenie do kursu, zasady organizacyjne i BHP | 1 |
| Test wejścia – przejazd samochodem hybrydowym lub elektrycznym specjalnie skonfigurowanej trasy testowej w warunkach normalnego ruchu miejskiego. Pomiar średniego zużycia energii/paliwa, pomiar średniej prędkości przejazdu | 7 |
| Zagadnienia teoretyczne: opór aerodynamiczny i zależność od prędkości, opór toczenia i wpływ ciśnienia w oponach, masa pojazdu i jej wpływ na zużycie energii, energia kinetyczna i wykorzystanie bezwładności pojazdu, źródła napędu pojazdu – porównanie sprawności, krzywe momentu i mocy – optymalne zakresy pracy, jednostkowe zużycie paliwa – pojęcie BSFC, rekuperacja i hamowanie silnikiem, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, systemy elektryczne pojazdu, tempomat, eco-mode, system start-stop, jazda w korkach i adaptacyjne systemy wspomagające | 8 |
| Zagadnienia praktyczne: płynna jazda i przewidywanie sytuacji drogowych, optymalne przyspieszanie, odpowiednia zmiana biegów, jazda ze stałą prędkością – kiedy pomaga, a kiedy szkodzi, unikanie pracy silnika na biegu jałowym, wykorzystanie topografii terenu, zarządzanie energią, akumulator – wpływ temperatury, optymalizacja rekuperacji, czynniki zewnętrzne: temperatura, wiatr, opady, stan nawierzchni, zarządzanie energią w jeździe miejskiej i pozamiejskiej, ciężar ładunku i jego rozmieszczenie, emisje CO₂, NOx, PM – wpływ ekojazdy na środowisko, oszczędności finansowe wynikające ze zmiany stylu jazdy | 8 |
| Podsumowanie kursu i utrwalenie wiadomości dotyczące ekojazdy | 1 |
| Test wyjścia – przejazd samochodem hybrydowym lub elektrycznym ponownie trasy testowej w warunkach normalnego ruchu miejskiego przy zastosowaniu wiedzy nabytej podczas kursu | 7 |
| RAZEM | 32 |
Prowadzący: eksperci - nauczyciele z Politechniki Opolskiej
