Celem szkolenia jest przekazanie uczestnikom wiedzy teoretycznej oraz praktycznych umiejętności z zakresu ekonomicznej i bezpiecznej jazdy, ze szczególnym uwzględnieniem zasad ekojazdy. Szkolenie ma rozwijać świadomość energetyczną kierowców, uczyć optymalnego wykorzystania technologii wspomagających prowadzenie pojazdu oraz kształtować nawyki zmniejszające zużycie paliwa lub energii, emisję zanieczyszczeń i koszty eksploatacji pojazdu.
Dla kogo przeznaczone jest szkolenie
Szkolenie skierowane jest do osób posiadających wykształcenie branżowe I stopnia, średnie lub wyższe w obszarach związanych z energetyką, transportem, mechaniką i budową maszyn, elektromobilnością lub kierunkami pokrewnymi. Uczestnikami mogą być osoby zainteresowane rozwijaniem kompetencji w zakresie nowoczesnych technik jazdy, w tym kierowcy chcący poprawić efektywność energetyczną prowadzenia pojazdu.
Od uczestników wymagana jest:
-
znajomość podstaw zagadnień technicznych dotyczących pojazdów,
-
umiejętność obsługi komputera i podstawowych aplikacji biurowych,
-
posiadanie prawa jazdy kategorii B,
-
motywacja do rozwoju kompetencji zawodowych i gotowość do aktywnego udziału w zajęciach.
Czego nauczysz się podczas szkolenia
Uczestnik szkolenia nabędzie wiedzę i umiejętności w zakresie:
-
zasad ekonomicznej jazdy i mechanizmów wpływających na zużycie paliwa lub energii,
-
technik płynnego, przewidującego i bezpiecznego stylu prowadzenia pojazdu,
-
świadomego korzystania z systemów wspomagających kierowcę (np. tempomat, tryb ECO, system start-stop),
-
analizy danych z komputera pokładowego i oceny efektywności jazdy,
-
wpływu stylu jazdy na emisję CO₂ i oddziaływanie na środowisko,
-
zasad planowania podróży z wykorzystaniem narzędzi nawigacyjnych,
-
praktycznych metod ograniczania kosztów eksploatacji pojazdu.
Jak prowadzone są zajęcia
Zajęcia realizowane są z wykorzystaniem metod teoretycznych, praktycznych i aktywizujących.
1. Część teoretyczna
-
interaktywne wykłady,
-
prezentacje multimedialne,
-
analiza przypadków,
-
dyskusje moderowane.
2. Część praktyczna
-
jazda diagnostyczna pozwalająca określić indywidualny styl jazdy uczestnika,
-
jazda kontrolna umożliwiająca ocenę postępów,
-
ćwiczenia z wykorzystaniem danych z komputera pokładowego lub urządzeń OBD.
3. Analiza i rozwój świadomości energetycznej
-
interpretacja parametrów jazdy (zużycie paliwa/energii, prędkość średnia),
-
porównywanie wyników przed i po szkoleniu,
-
wykonywanie prostych analiz wpływu parametrów technicznych i eksploatacyjnych na koszty użytkowania pojazdu.
4. Metody aktywizujące i motywujące
-
burza mózgów,
-
praca zespołowa nad scenariuszami ekojazdy,
-
indywidualna informacja zwrotna dla uczestników,
-
wskazywanie potencjalnych oszczędności finansowych,
-
wyznaczanie celów rozwojowych kierowcy.
5. Narzędzia dydaktyczne
-
samochody szkoleniowe wyposażone w komputer pokładowy, tryb ECO lub systemy rekuperacji,
-
urządzenia diagnostyczne OBD,
-
materiały szkoleniowe w formie drukowanej i elektronicznej.
Wymagania wstępne
Uczestnik szkolenia powinien:
-
posiadać wykształcenie branżowe I stopnia, średnie lub wyższe w obszarach technicznych,
-
wykazywać zainteresowanie tematyką elektromobilności i ekonomicznej jazdy,
-
posiadać prawo jazdy kategorii B,
-
znać podstawy obsługi komputera i oprogramowania biurowego,
-
być zmotywowanym do doskonalenia umiejętności zawodowych,
-
posiadać zdolność koncentracji, współpracy w grupie i aktywnego uczenia się.
Plan nauczania
| Nazwa zajęć | Liczba godzin kształcenia |
|---|---|
| Wprowadzenie do kursu, zasady organizacyjne i BHP | 1 |
| Test wejścia – przejazd samochodem hybrydowym lub elektrycznym specjalnie skonfigurowanej trasy testowej w warunkach normalnego ruchu miejskiego. Pomiar średniego zużycia energii/paliwa, pomiar średniej prędkości przejazdu | 7 |
| Zagadnienia teoretyczne: opór aerodynamiczny i zależność od prędkości, opór toczenia i wpływ ciśnienia w oponach, masa pojazdu i jej wpływ na zużycie energii, energia kinetyczna i wykorzystanie bezwładności pojazdu, źródła napędu pojazdu - porównanie sprawności, krzywe momentu i mocy - optymalne zakresy pracy, jednostkowe zużycie paliwa - pojęcie BSFC, rekuperacja i hamowanie silnikiem, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, systemy elektryczne pojazdu, tempomat, eco-mode, system start-stop, jazda w korkach i adaptacyjne systemy wspomagające | 8 |
| Zagadnienia praktyczne: płynna jazda i przewidywanie sytuacji drogowych, optymalne przyspieszanie, odpowiednia zmiana biegów, jazda ze stałą prędkością - kiedy pomaga, a kiedy szkodzi, unikanie pracy silnika na biegu jałowym, wykorzystanie topografii terenu, zarządzanie energią, akumulator - wpływ temperatury, optymalizacja rekuperacji, czynniki zewnętrzne: temperatura, wiatr, opady, stan nawierzchni, zarządzanie energią w jeździe miejskiej i pozamiejskiej, ciężar ładunku i jego rozmieszczenie, emisje CO₂, NOx, PM - wpływ ekojazdy na środowisko, oszczędności finansowe wynikające ze zmiany stylu jazdy | 8 |
| Podsumowanie kursu i utrwalenie wiadomości dotyczących ekojazdy | 1 |
| Test wyjścia – przejazd samochodem hybrydowym lub elektrycznym ponownie trasy testowej w warunkach normalnego ruchu miejskiego przy zastosowaniu wiedzy nabytej podczas kursu | 7 |
| RAZEM | 32 |
Prowadzący: eksperci - nauczyciele z Politechniki Opolskiej
